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第1题
CR400AF动车组列车上电前需要恢复手动开关到自动位。（）
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第2题
CR400AF动车组制动系统为微机控制的直通式电空制动系统，不设置备用制动系统。（）
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第3题
CR400AF动车组紧急制动EB时，制动系统应能使空气制动随时与动力制动进行自动配合，实现空电复合制动，应充分利用动力制动。（）
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第4题
CR400AF动车组制动系统采用微机控制的直通式电空制动系统具备常用制动、紧急制动UB（）等制动模式。
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第5题
CR400AF动车组操纵紧急牵引模式行车闭合VCB前，需要将全列空调手动调至（）。
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第6题
CR400AF型动车组司机发现前组合灯不能正常工作经处置无效后，如故障不能够恢复，报告列车调度员。夜间行车时，前方站停车处理，头灯恢复后继续运行。（）
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第7题
CR400AF型动车组升级V01.02版列车软件后，HMI屏上报异常制动（520E）停车故障处置并复位BCU后故障消除，则（）。
A.进行MBT前三项试验，恢复空气制动可用性
B.恢复保持制动隔离开关
C.缓解停放制动
D.正常运行
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第8题
CR400AF动车组拆卸受电弓前，需先拆卸（），然后拆卸故障受电弓。
A.受电弓供气管
B.受电弓与高压电缆过渡导体
C.电弓与避雷器过渡导体
D.ADD阀
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第9题
CR400AF型动车组重联前，随车机械师分别确认两车组联挂端司机室头舱内“电钩”截断塞门、“（）”截断塞门处于开通位置（手柄与管路平行）。
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第10题
CR400AF动车组以下哪些机柜分布于全列各车厢（）。
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第11题
CR400AF动车组救援其他动车组时，一般需提供本车适配的统型过渡车钩模块给故障车，故障车处置人员将该模块与安装在故障车上的过渡车钩模块进行连接，完成后与本车进行机械连挂作业。（）
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