更多“CR400AF动车组拆卸受电弓前,需先拆卸“()”、“受电弓与高压电缆过渡导体”、“受电弓与避雷器过渡导体”,然后拆卸故障受电弓。”相关的问题
第1题
CR400AF动车组拆卸受电弓前,需先拆卸(),然后拆卸故障受电弓。
A.受电弓供气管
B.受电弓与高压电缆过渡导体
C.电弓与避雷器过渡导体
D.ADD阀
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第2题
CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后,2或4车报306D,切除6车受电弓,闭合6车[一次侧过流]断路器。()
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第3题
CR400AF动车组高压隔离开关的作用是当变压器后级电路或主回路发生故障时,高压隔离开关能将故障电路或故障单元隔离,通过另一受电弓维持动车组运行。()
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第4题
CR400AF型动车组升级V01.02版列车软件后,HMI屏上报主断打开失败降弓(3067)故障时,应急处置措施为()。
A.切除故障车辆受电弓、高压隔离开关、VCB
B.施加最大常用制动至速度<200km/h
C.进行换弓
D.使用剩余动力维持运行
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第5题
重联时,前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓()同时升起。
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第6题
重联时,前组动车组空号车的受电弓与后组动车组土号车的受电弓()同时升起。
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第7题
重联时,前组动车组4号车的受电弓与后组动车组6号车的受电弓不能同时升起。()
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第8题
“动力集中动车组操作不当”安全风险事件控制措施中要求,短编动车组在控制车升弓时,升弓前应使用视频监控设备查看受电弓及接触网状态()
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第9题
重联时,前组动车组号车的受电弓与后组动车组号车的受电弓不能同时升起()。
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第10题
CR300AF动车组真空断路器置于受电弓()级,受电弓故障时可通过真空断路器()。
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