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第1题
编组、区段站及作业量较大中间站到达列车（不含图定乘坐旅客或路内通勤以外的路用列车、救援列车）摘开本务机车停留的车列（5辆及以下除外）、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底，需采取防溜措施时，拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）防溜，分组停留时，还须拧紧（）和（）人力制动机或以（）防溜。
A.两端车组外侧车辆
B.两端车组内侧车辆
C.中间车组两端车辆
D.铁鞋（止轮器）
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第2题
编组、区段站及作业量较大中间站到达列车（不含图定乘坐旅客或路内通勤以外的路用列车、救援列车）摘开本务机车停留的车列（5辆及以下除外）、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底，需采取防溜措施时，（）或（）防溜，分组停留时，还须拧紧两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆人力制动机或以铁鞋（止轮器）防溜。
A.拧紧两端车辆的人力制动机
B.人力制动机紧固器
C.防溜枕木
D.以铁鞋（止轮器）防溜
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第3题
万吨、百辆列车在中间站拆组，当后组车列停留在不超过（）坡度线路上，且后组本务机车已到达本站时，后组车列按《技规》一批调车作业中临时停留的车辆采取防溜措施，即拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋止轮，防溜完毕后作业人员须现场看守。
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第4题
编组站、重点区段站及作业量较大中间站在衔接（）且无隔开设备的线路停留车辆时，无隔开设备端必须使用人力制动机或铁鞋进行单防溜。
A.正线
B.到发线
C.旅客列车到发线
D.货物列车到发线
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第5题
正线、到发线及与接发列车进路上的线路无（）或（）的站线（段管线）停留超过24h的车辆以及以客调命令临时调整在中间站停留的客车底，须在原规定防溜措施基础上，在两端最外方车辆增加防溜枕木补强。
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第6题
()为运用车在站线及专用线内进行装卸、倒装作业所停留的时间。
A.中转停留时间
B.整备时间
C.货物作业停留时间
D.车站技术作业时间
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第7题
编组站、重点区段站及作业量较大中间站在衔接货物列车到发线无隔开设备且坡度超过()的线路停留车辆时，须使用人力制动机或铁鞋进行单防溜。
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第8题
救援列车、自轮运转特种设备及所挂车辆无动力分组停留的中间车组、两端车组内侧以及一批调车作业中临时停留车辆，使用人力制动机、防溜枕木防溜。（）
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第9题
救援列车、自轮运转特种设备及所挂车辆无动力分组停留的中间车组、两端车组内侧以及一批调车作业中临时停留车辆，使用人力制动机、铁鞋、防溜枕木防溜。（）
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第10题
在无空闲线路的特殊情况下，必须接入规定的列车时，车站值班员在接车前，应派人确认接车线停留车位置，并通知接车线内的（），在所接列车未整列到达前禁止移动
A.调车领导人
B.调车指挥人
C.机车司机
D.自轮运转特种设备司机
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