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答案
对机组口头反映或例行航线检查中发现的任何问题及处理排故情况可以不在LMR或CMR中予以记录
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第1题
A.在飞机航前、短停、航后或定检检查发现鸟击，应及时向当地 GOC 报告，由 GOC 通知机场管理机构对鸟击残留物收集
B.航线维修检查发现损伤超标的，需进行拍照
C.只要发动机遭受鸟击，就必须孔探检查
第2题
A.责任维修放行人员负责对维修过程进行控制并签署维修放行
B.责任维修放行人员负责对航线维修过程中出现的任何非正常情况处理和维修放行具有最终决定权
C.责任维修放行人员无权在维修条件不具备时暂停航线维修工作
D.类维修人员负责按该机型工卡要求进行绕机检查，并处理发现的故障和缺陷，向放行人员报告维修检查和工卡签署情况，最终由放行人员负责正确签署放行证明文件
第3题
A.保留故障由整机放行人员提出申请，并根据MEL填写保留故障单相关各栏目。
B.将批准的保留故障单第一联放置于飞行记录本扉页，其他页联参照保留故障单说明分送质量分部质检处、MC
C.工程分部和航材分部。
D.保留故障由工程师提出申请，并根据MEL填写保留故障单相关各栏目。
E.凡涉及MEL要求在过站经停时检查、测试的项目，报航线维修分部技术服务处/基地维修分部工艺技术处/福州分公司机务部工程处和生产计划分部MCC。
第4题
A.当从停场飞机串件时，维修人员完成飞机串件工作后，应在串件/被串件飞机的航线维修记录本(LMR)或客舱客舱维修记录本(CMR)上填写相关工作内容，说明串件原因，被串件机号、部件装机位置、上下件号及序号等，并依据“推迟维修管理程序”进行推迟。
B.原则上应避免从库存附件子部件上串件满足生产运行的需要。
C.飞机之间串件的附件应是航线可更换件，且符合该机型维护手册和件号手册要求。
D.特殊情况下，可以用飞机之间串件的形式延长保留故障的修复期限。
第5题
A.根据江西航航班的密度和工作单卡的使用情况，至少提前15天向江西航MCC书面提出需配备工作单的申请
B.外站需及时更换和销毁过期失效航线工作单
C.无江西航现行有效的短停工卡时，可暂时先用其它航空公司的短停工卡绕机
D.外站需确保航线维修现场航线工作单的有效性
第6题
A.所有故障均应邀请车间技师一同确认故障排除，必要时同客户试车确认
B.根据工单内容的记录确认更换的旧件是否跟车
C.确认车辆内外清洁情况
D.确认工单填写情况，是否记录故障已排除
第7题
A.在使用公司电话与客户进行有效沟通之后，需及时添加相应的跟进记录
B.在使用微信等即时通讯工具确认了关键信息后，需及时添加相应的跟进记录
C.跟进记录需与录音内容保持一致，关键信息需按点备注
D.当系统电话沟通后没有跳出备注选项，则表明不需要进行备注填写
第8题
A.接飞机人员至少获得航线维修 A 类授权
B.送机指挥人员应获得航线维修 A 类授权
C.执行航线例行工作的检查人员应获得航线维修 C 类授权
D.勤务人员至少获得航线维修 A 类授权的人员
第9题
A.所有卤味不过夜，当天没有卖完的送客或员工餐，并填写废弃物记录
B.优先使用的的产品需张贴优先使用的标签，方便识别
C.卤汁醋汁辣椒每天现打，当天用不完丢弃或送客（除辣椒酱外），辣椒1个月更换清洗辣椒罐
D.卤鹅每天新鲜现卤5-7次，或更多，坚决不隔夜
第11题
A.《弱电系统巡查表》
B.《设备维修记录表》
C.《智能监控系统保养记录表》
D.《监控维修保养报告》
