车站值班员确认接车线路空闲、接发车进路、进出站信号显示有何要求？

人工准备进路时，前台值班员负责手摇道岔操作，后台值班员负责确认进路正确并做好现场防护。()

列车自车场开车后因故被迫停车需退行回厂，尾部已越过入厂信号机时，经场调同意，换端后退至厂内指定位置，信号楼值班员同意退行前须确认退行进路的道岔位置正确并加锁。()

电话闭塞法组织行车，若信号联锁设备正常时，通过LOW机对所管辖的车站线路进行排列进路，若无法排列进路则值站和一名胜任的站务员一起进入轨行区人工办理进路（）

区间作业人员撤离现场后联系驻站联络员，由驻站联络员会同车站值班员确认设备良好后按标准用语销记。（）

以引导进路方式接车进站，该引导进路随着列车的进站而分段解锁。（）

进路在预先锁闭状态时，办理取消解锁检查信号机关闭和进路空闲后进路()解锁。

发车进路的接近区段为与停车库发车信号机外方邻接的轨道区段。()

列车出段运行因故被迫停车需退行时，若列车尾部已越过入段信号机，经行调同意，场调与()共同确定接车股道准备妥当后按接入列车办理。

原则上不得在非接发车线上办理列车到发作业(洗车作业除外)。特殊情况应经行调同意。()

控制车站的道岔、进路和信号，并实现它们之间联锁关系的设备称为（）。

列车调度员、车站值班员因无线通信设备故障，均无法与司机取得联系，可以向区间放行列车。（）