CRH2型动车组受电弓专项检修中的绝缘检测是用1000V兆欧表测量受电弓框架和大地〔EGS盘〕之间阻值在()MΩ以上。

CRH2型动车组在车顶上配置有受电弓、支撑绝缘子、()、EGS、无线电信号天线以及电视、FM天线。

简述CRH1、CRH2、CRH5型动车组的检修周期是如何规定的。

CRH2型动车组在实施二级检修时应按规定检测时钟、()及系统显示值的误差，超过规定数值时修改数据，并作成记录上交调度人员。

CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于()mm。

CRH1动车组全车受电弓有2个，同时启用。（）

CRH1动车组受电弓当碳滑板有微小型裂纹时，ADD自动降弓装置自动王城降弓。（）

动车组特高压电气系统，包含的大部件有：受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、避雷器、高压电缆及高压连接器。()

为确保平安，动车组在进展人工洗刷外皮作业时只能在接触网断电区域进展，车顶受电弓、高压电缆头连接器的清洁应采用()进展，外皮清洗和内部保洁应使用专用洗涤剂。

说明CRH1、CRH2、CRH5型动车组在线路积水条件下的平安规定。

CRH2型动车组主电路的接地技术与CRH1型动车组主电路的接地技术相同基本。（）

CRH2型动车组每列动车组均配备有过渡车钩、()、MR橡胶软管、安装橡胶软管的扳手等搭载物品。