更多“电动轮汽车的加速牵引与动⼒制动，正常情况下可同时使⽤。()”相关的问题
第1题
机车牵引力是由动力装置的能量通过动轮与钢轨间的相互作用所产生的一种外力，是用以列车加速，克服列车运行阻力而牵引列车运行的力。（）
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第2题
为了达到底盘预热、电制动正常工作的效果，车辆早出场时应（）行驶。
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第3题
机车牵引力是由动力装置的能量通过动轮和钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速，克服列车运行阻力而牵引列车运行的力。（）
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第4题
动车组无火回送采用机车牵引，通过蛀钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压()kPa列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。
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第5题
动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和（）与动车组连接，机车列车管风压600kPa列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。
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第6题
（）电液制动助力E-BOOST没有电能或故障状况，此时制动情况是
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第7题
行车制动装置主要用于汽车行驶中的()。
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第8题
车辆制动系是汽车装设的全部()的总称。
A.转动和加速系统
B.转动和减速系统
C.制动和减速系统
D.制动和加速系统
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第9题
汽车的行驶阻力包括（）。
A.加速阻力
B.滚动阻力
C.空气阻力
D.制动阻力
E.坡度阻力
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第10题
汽车()是用以控制柴油机的柴油喷油泵柱塞的有效行程。
A.制动踏板
B.加速踏板
C.离合器踏板
D.驻车制动踏板
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第11题
当牵引机车发出制动指令时，制动指令转换器将列车管压力信号转换成常用制动用的()指令，向动车组输出。
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