CR400AF动车组研磨块完全复位后放开止动销注：若气缸筒内残留压缩空气还未排干净，研磨块未完全复位，须将止动销拉出2～3次进行排气，如手拉不动止动销时可用克丝钳适当用力夹住止动销向上挑。（）

CR400AF动车组研磨块拆卸前，应打开踏面清扫集控箱处裙板，关闭“踏面清扫装置”截断塞门塞门手柄与管路平行为关闭，黄色方向。（）

CR400AF动车组拉下紧急制动拉闸手柄后，乘客紧急制动环路断开，触发全列车紧急制动EB。司机操纵台上设有乘客紧急制动报警复位按钮，司机可以操纵此按钮缓解紧急制动EB使动车组继续行驶，以选择适当位置停车。（）

CR400AF型动车组升级V01.02版列车软件后，HMI屏上报异常制动（520E）停车故障处置并复位BCU后故障消除，则（）。

CR400AF平台动车组采用的是（），大量的复杂功能是依靠软件来实现，很多故障也是通过对软件的复位及冗余功能切换的方式消除或隔离。

CR400AF平台动车组采用的是列车网络通讯控制技术，大量的复杂功能是依靠软件来实现，很多故障也是通过对（）的方式消除或隔离。

简述CR400AF动车组发生常用制动不缓解故障，司机施加制动停车后，处置措施是什么？

CR400AF型动车组升级V01.02版列车软件后，HMI屏上报异常缓解（520D）后的应急处置措施是什么？

CR400AF型动车组升级V01.02版列车软件后，新增ATP隔离模式的内容是哪些？

CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后，动车组报网侧电流过流故障（3001）的原因为高压系统部件故障或有异物。（）

CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后，高压单元接地（306C，306D）故障的行车要求是（）。