按自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么。

电话闭塞法组织行车，若信号联锁设备正常时，通过LOW机对所管辖的车站线路进行排列进路，若无法排列进路则值站和一名胜任的站务员一起进入轨行区人工办理进路（）

当进入正线和车场的作业需要更改作业区域时，除按规定要求作业单位重新办理（）外，行调要向电调确认接触轨的供电状况，只有确认停电后方可下达准许作业的调度命令；作业组在接到准许作业的调度命令后，须先（）后，然后方可作业；作业完成后要认真清理现场，施工负责人必须确认（）后，然后向行车值班人员进行销点。

电话闭塞法行车时列车以（）作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行，闭塞区内列车凭路票采用（）模式驾驶。

施工作业完毕，但未达到正常放行列车条件时，驻调度所（）联络员应在《行车设备施工登记簿》内登记行车（）；在设备达到正常放行列车条件后，及时销记。

问题10：区间发生通过信号机故障时，可能由钢轨、电缆、发码器、信号机等多种设备故障引起，乘务员在取得调度准许越过故障信号机的命令后，运行中应加强瞭望，严格控制列车运行速度，发现异常情况及时采取相应的安全措施并汇报车站，确保行车安全（）

在桥梁上、隧道内进行未纳入“天窗”的作业时，必须在列车通过所在桥梁、隧道前2分钟撤离桥隧或进入避车台（洞）。（）

通信部门抢修通信设备完毕后，列车调度员根据通信部门在《行车设备检查登记簿》内的销记，恢复正常行车组织。（）

封锁线路或限制行车速度的施工、长轨列车和工程列车运行、道砰运输等，均应纳入（）的运输方案。