CR400AF动车组保压试验确认总风压下降不得大于（）kPa。

CR400AF动车组更换转向架的车辆进行单车保压试验时，空压机打风完毕之后，关闭车辆两端总风缸截断塞门，测定总风泄漏量，不超过25kPa/5min。（）

简述CR400AF动车组报总风压力降低（5224）故障后，总风压力低于600kPa，发现漏风部位无条件处理后的应急处置措施为？

动车组漏泄试验大闸置初制动位，保压1min静态，总风管漏泄不大于20kPa，列车管漏泄不大于20kPa。（）

CR400AF动车组总风压力不足时，为了优先满足制动系统的用风需求，在空气悬挂控制气路上设置溢流阀B13.03，总风压力超过500kPa时，总风缸才能向空气悬挂系统供风。（）

CR400AF动车组报总风压力降低（5224）故障，对漏风车辆进行隔离时，根据车端“总风”截断塞门关闭情况，对相应影响的车进行空气制动和停放制动隔离操作，（）不能供风，需限速运行。

CR400AF动车组研磨块安装好后，进行功能试验，应确认研磨子间歇性压紧踏面，缓解后研磨子与踏面间隙为10～15mm。（）

在CR400AF动车组主供风单元补油时需要擦净放油软管周边的残油。（）

CR400AF动车组风缸模块检查作业中，应检查（）无损伤无漏气。

在CR400AF动车组二级修主供风单元润滑油更换中空压机停机后，油桶及管路温度较低，可以碰触。（）

在CR400AF动车组二级修主供风单元润滑油更换中更换、补加润滑油时，不必使用相同型号的润滑油。（）

CR400AF动车组在主供风单元油细分离器更换作业程序中，需拆下外壳护盖和散热器之间的压缩空气管道。（）