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第1题
CR400AF动车组牵引变压器(MTr)的低压侧由()个绕组构成,驱动2台牵引变流器。
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第2题
CR400AF动车组每个动力单元由1台牵引变压器向2台牵引变流器供电,每台牵引变流器含有2个逆变单元,架控驱动4台牵引电机。()
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第3题
CR400AF动车组在牵引变压器原边进线端和出线端分别设置电流互感器()和(),牵引变流器采集电流信号用于牵引变压器过流、短路保护。
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第4题
CR400AF动车组速度传感器信号紊乱或无信号故障的原因是()。
A.牵引变流器信号采集系统故障
B.信号传输线故障
C.速度传感器本身故障
D.电连接器松动
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第5题
CR400AF动车组进行TCU复位:断开故障车辆直流柜内[牵引变流器控制1]断路器,()s后再闭合,操作完成后通知司机闭合VCB。
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第6题
CR400AF动车组当监控屏报出VCB自动断开的牵引丢失(变流器内部)故障信息,故障车辆牵引丢失,()时,通知随车机械师。
A.牵引单元
B.VCB跳开
C.TCU控制单元
D.车间连接电路
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第7题
CR400AF动车组牵引变流器箱包含:2个四象限脉冲整流器;2个牵引逆变器,以架控的方式分别给两个转向架上的2台异步牵引电机供电。()
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第8题
CR400AF动车组牵引变流器冷却液检查与补充准备工作时降弓断电对车组按照高压设备作业防护接地流程进行接地放电作业。然后用数字万用表检查设备外壳对地电压低于()V。
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第9题
CR400AF动车组车速上升至()km/h时起动回送模式,牵引变流器输出电压达到规定值,电机产生的磁通能够转入发电模式要求,可以输出能量,转为发电状态。
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第10题
CR400AF动车组牵引变流器时代电气冷却液检查与补充作业中,要求冷却液液位必须在环境温度对应的刻度值以上,当液位低于对应刻度时,应及时补液,补液量以高于对应刻度液位即可。()
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第11题
CR400AF型动车组高压系统接地故障精确定位方案中新增“升弓单元接地(故障代码306C)”、“非升弓单元接地(故障代码306D)”和“高压贯穿母线接地(故障代码306E)”故障,由()进行判断,判断结果上传网络,报出相应故障和应急处置建议。
A.中央控制单元
B.牵引变流器
C.牵引变压器
D.制动控制单元
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