动车组在回送状态当中，如救援机车列车风管压力低至（）将会实施紧急制动。

当救援机车救援动车组时，回送面板的作用是什么？

动车组无火回送采用机车牵引，通过蛀钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压()kPa列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。

动车组在机车回送时，途中不得通过半径小于的曲线：()。

过渡车钩是在回送时，用于将回转车或机车与动车组联挂。使用速度：()km/h，R量为64kg。

动车组救援制动试验时，将动车组的制动手柄保持在“运行”位、操作机车自阀，使BP压力从600kPa减至430kPa，通过MON确认动车组全车的BC压力在()kPa以上。

CRH2型动车组无火回送时操作“联挂准备”开关翻开头车的前端罩盖。如果无法正常翻开，可以使用列车分合()内的开关来翻开头车罩盖。

《南昌局集团公司高速铁路行车组织细则》规定，动车组以外的旅客列车编组中，装用折棚(密封)风挡的客车不得与装用铁质、橡胶风挡的客车连挂。因()需要必须连挂在一起时，须连挂在列车机次或尾部，由申请挂运单位采取安全措施。

机务段运用值班员应掌握在段机车和在途中的机车情况。了解过表机车状态、回送机车状况、人员及到达时间和能否利用。（）

无火回送时，需确认动车组蓄电池电压在()V以上。

CRH2型动车组无外部电源供电时，回送时间不超过()小时，超过时限速。

动车组无火回送时，蕃电池的电压(DC100V控制电路)至少须在()V以上(必要时进行充电)。