在车站折返的旅客列车按规定应对列车自动制动机进行（）。

《南昌局集团公司普速铁路行车组织规则》规定，旅客列车在区间乘降所(点)办理作业时，司机按机车停车位置标停车，作业完毕后，列车长通知()，由其通知司机开车。

列车在区间被迫停车后，遇自动制动机故障时，旅客列车司机应通知运转车长(无运转车长时为车辆乘务员)，立即组织列车乘务人员拧紧（）人力制动机，以保证就地制动。

旅客列车不准编挂关门车。运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。（）

ATB 折返初始条件包括：两端 CC 通电、朝向折返轨的司机室激 活、对端司机室非激活且驾驶模式开关 1 在“ATB”位、朝向折 返轨的司机室模式开关 1 位于“ATO”、列车在车站停车，列车车门和站台门关闭（）

普速旅客列车终到后，入库期间以及使用发电车或具备地面电源供电的折返停留列车供电时间（）

货物列车列尾装置正常时，列车自动制动机简略试验由（）负责。

《国铁集团客运部关于12306网站新增业务办理事项的通知》(客营电【2021】15号)规定遇特殊情况，列车无法正常运行至终点站，旅客办理电子客票退差(退票)手续时，系统根据购票发站和出站检票记录判定已乘区间，如车票无出站检票记录，旅客终止旅行车站可使用()进行补检;未办理补检的，系统默认列车折返站为旅客终止旅行车站。

列车在区间运行时（）、（）发生故障，机车乘务员应立即报告邻近车站，车站值班员通知电务并报告列车调度员。列车按规定速度运行至前方站停车处理。

单班单司机值乘的旅客列车区间被迫停车后，可能妨碍邻线时，司机应立即使用列车无线调度通信设备指派（）或通过运转车长指派人员按规定进行检查、防护。

其他列车乘务人员使用紧急制动阀使列车在站内临时停车时，待停车原因消除且继续运行时，由车站按规定开车。（）

（）是指线路两端或列车交路两端的车站，除供乘客上下车外，通常还具有列车折返、停留或临时检修等运营功能