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[单选题]

线路允许速度（）以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。

A.120km/h

B.140km/h

C.160km/h

D.200km/h

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发布时间：2023-01-14

更多“线路允许速度（）以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。”相关的问题

第1题

线路允许速度()及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔。

A.80km/h

B.100km/h

C.120km/h

D.140km/h

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第2题

特殊情况机车车辆不能出清调车信号机防护的轨道电路区段，须中途返回越过关闭的调车信号机或无调车信号防护的道岔时，调车指挥人必须取得()的允许。

A.站长

B.运转主任

C.车站值班员

D.车站调度员

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第3题

CRH系列动车组可在既有线路的指定区段及新建的客运专线上以()km/h及以上速度级正常运行。

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第4题

（）进站为困难区段，重载列车引导接车时，应正线接入（特殊情况必须接入侧线时，接车进路不得侧向途经12号以下道岔）。

A.黄羊城

B.新城川

C.孤山川

D.府谷

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第5题

正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：Vmax>；200km/h的线路，困难条件下不应小于（）山。

A.0.5Vmax

B.0.6Vmax

C.0.7Vmax

D.0.8Vmax

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第6题

编组站、重点区段站及作业量较大中间站在衔接（）且无隔开设备的线路停留车辆时，无隔开设备端必须使用人力制动机或铁鞋进行单防溜。

A.正线

B.到发线

C.旅客列车到发线

D.货物列车到发线

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第7题

衔接正线、到发线且无隔开设备的调车线以外的线路，向站内方向为下坡或平坡时，在停留车辆站内方向最外端，须实施铁鞋、人力制动机、防溜枕木三防溜措施。（）

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第8题

道岔辙叉角越小，导曲线半径也越大，允许的过岔速度也就越低。（）

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第9题

编组站、重点区段站及作业量较大中间站在衔接货物列车到发线无隔开设备且坡度超过()的线路停留车辆时，须使用人力制动机或铁鞋进行单防溜。

A.1‰

B.2‰

C.3‰

D.4‰

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第10题

第一类防雷建筑物低压线路宜采用电缆埋地引入，当全长无法采用时，允许在不小于2米距离内改用金属铠装电缆或护套电缆穿钢管埋地引入。()

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第11题

电气化铁路区段装卸作业，作业人员、机具（旋转、伸缩功能的机械设备，其最大活动范围）、货物与接触网等牵引供电设备高压带电部分须保持2米以上距离，与回流线、架空地线、保护线须保持1米以上距离。距离不足时，作业前须将牵引供电设备停电。装卸机具、货物不得碰触接触网的任何部位和支柱（）

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