当被联接件之一很厚，且需要经常拆装时，采用螺栓连接（）

A.螺栓联接

B.螺钉联接

C.双头螺柱联接

D.紧定螺钉联接

A.螺栓联接

B.螺钉联接

C.双头螺柱联接

D.紧定螺钉联接

A.螺栓联接

B.螺钉联接

C.紧定螺钉联接

D.双头螺柱联接

A.螺钉联接

B.紧定螺钉联接

C.双头螺柱联接

D.螺栓联接

A.双头螺柱联接

B.螺栓联接

C.螺钉联接

D.紧定螺钉联接

A.被联接发生分离，联接失败

B.被联接件即将发生分离，联接不可靠

C.联接可靠，但不能再继续加载

D.联接可靠，只要螺栓强度足够，外载荷F还可继续增加到接近预紧力的两倍

A.当从停场飞机串件时，维修人员完成飞机串件工作后，应在串件/被串件飞机的航线维修记录本(LMR)或客舱客舱维修记录本(CMR)上填写相关工作内容，说明串件原因，被串件机号、部件装机位置、上下件号及序号等，并依据“推迟维修管理程序”进行推迟。

B.原则上应避免从库存附件子部件上串件满足生产运行的需要。

C.飞机之间串件的附件应是航线可更换件，且符合该机型维护手册和件号手册要求。

D.特殊情况下，可以用飞机之间串件的形式延长保留故障的修复期限。

A.增强联接的可靠性和紧密性

B.增加被联接件的刚性

C.减小螺栓的刚性

A.等于

B.稍大于

C.稍小于

D.都不对