半自动闭塞区段，列车运行途中LKJ发生故障时，机车司机应立即停车，使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，操纵列车按规定的速度运行，确认进站信号机开放后以不超过20km/h速度进站停车处理（）

救援列车在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，LKJ按路票方式操作，适当控制速度运行，接近被救援列车或车列2km时停车，将LKJ转换为降级模式运行。（）

电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时，严格按照相关规定办理，停电手续不需安全防护作业（）

LKJ固定控制参数是指按照LKJ控制模式设定要求预先给定的，以及设定LKJ特定运行区段控制模式所置入的LKJ控制模式设定参数，另外还包括机车、动车组LKJ列车参数（）

LKJ基础数据源文件的编制范围按照列车运行图文件或相关管理文件规定的LKJ设备运行区域确定，线路正线正向区段和站线到发线须纳入编制范围（）

对LKJ数据变更生效后运行通过变化区段的第一趟列车须有变化线路所属铁路局的机务、电务等有关专业人员从前方站登车添乘，确认运行数据正确，确保行车安全（）

机班出勤认真阅读核对公布运行揭示及有关安全注意事项，向出勤调度员递交LKJ临时数据专用IC卡后，须确认出勤调度员写入LKJ临时数据，并对交付揭示和IC卡内临时数据文件逐条核对行别、调度命令号、起止里程、限速值，同时根据担当区段、车种，在交付揭示中勾划出与本次值乘列车有关的揭示内容，与机车调度员做好“机务派班室LKJ临时数据录入登记簿”双方签认（）

自动闭塞区段，出站信号机显示（）绿色灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区段。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出。

半自动闭塞区段货物列车尾部（)挂列尾装置。

半自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（）灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。J417

自动闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，（）。