通常检测汽车制动力用制动力用制动试验台,检测制动距离用（）,检测制动减速度用制动减速仪

A.制动力总与≥整车空载质量60％；

B.制动力总与≥整车空载质量50％；

C.制动力总与≥整车满载质量60％；

D.制动力总与≥整车满载质量50％

A.测量各轮制动力、最大制动力、左右轮最大制动过程差

B.测量汽车各轮轮荷，或动态轮荷

C.评价悬架结构、刚度对制动性能的影响

D.测量驻车制动力

E.测量各轮阻滞率

F.测量制动减速度、制动协调时间

G.测量前后轴制动力分配

A.制动液的更换、制动助力系统的故障、制动盘/鼓的磨损、制动蹄片的磨损、更换ABS传感器、制动力不合格、制动跑偏、制动过热、制动管路漏油、更换制动分泵、制动总泵的更换和更换制动踏板等。

B.制动液的沸点检测、制动盘/鼓的磨损、制动蹄片的磨损、制动异响、ABS系统故障、制动力不合格、制动跑偏、制动过热、制动管路漏油、更换制动分泵、制动总泵的更换和更换制动踏板等。

C.制动液的更换、制动助力系统的故障、制动盘/鼓的磨损、制动蹄片的磨损、制动异响、ABS系统故障、制动力不合格、制动跑偏、制动过热、制动管路漏油、更换制动分泵、制动总泵的更换等。

D.制动液的含水量的检测、制动助力器的更换、制动盘/鼓的磨损、制动蹄片的磨损、制动异响、ABS系统故障、制动力不合格、制动跑偏、制动管路漏油、更换制动分泵、制动总泵的更换制动开关等。

A.涉水

B.制动热衰退

C.制动力增长过慢

D.左、右轮制动力增长不一致

A.地面制动力

B.制动器制动力

C.空气阻力

D.滚动阻力

A.制动力大小

B.地面附着系数

C.制动力增长快慢

D.同一轴上两车轮制动力的增长快慢