当人员出清轨行区后，行调应组织后续列车限速运行，首趟列车限速（）km/h通过

A.15

B.25

C.35

D.45

答案

B、25

发布时间：2023-04-15

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第1题

《客运营销中心人工办理进路作业实施细则》对下轨行区作业流程优化内容（）

A．待令位置。由端门改到轨行区防护门，但进入端门前仍需确认进入端门位置正确B．行值远程设置SPKS时机。当行值通过40键得到行调准值站进入轨行区命令，待列车出清相应SPKS影响区域后，直接在IBP进行设置，设置完毕后通知值站C．精简联控用语。值站确认SPKS已设置且通过手持台得到行调同意下轨行区命令后，可直接进入轨行区D．运营期间下轨行区无需设置紧停防护

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第2题

运营期间，凡进入轨行区时车站均需按压紧急停车按钮并通知行调，待相关人员出清轨行区后及时取消紧急停车并汇报行调（）

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第3题

广佛线新增购车中低峰期上线运行组织细化要求中，调试列车出入车厂组织（）

A.调试列车出厂前，行调需与检修调度确认调试列车是否状态良好，如列车在出厂出现故障，可能影响运营，无法排除故障时，原则上不组织出厂

B.调试列车出厂前，行调需与司机调试人员是否已上车

C.调试列车出厂前必须将门模式设置在MM位，列车到达转换轨时，行调要及时与司机核对

D.组织调试列车出、入车厂前，行调需与信号楼、车站确认线路出清、车厂接触网带电情况，必须确认条件满足方可组织出、入厂

E.调试列车跟车未上车，可组织列车出厂

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第4题

司机发现无关人员擅自进入轨行区后立即向行调报告，再继续驾驶列车行驶（）

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第5题

根据正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定，正确的抢修程序应为（）。①抢修负责人得到行调的封锁命令、范围和时间后，负责组织封锁区间内的设备抢修工作，同时指派专人在车控室进行防护，被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作，同时负责与抢修负责人联系，随时掌握抢修的进度。②抢修负责人确认线路出清、具备行车条件后报行调，并向值班主任、行调确认恢复时间，将封锁区间交回行调解封、组织列车运行。③行调向有关站发布封锁线路的命令并由车站交抢修负责人，需要时通知电环调停电。④由行调负责组织故障情况下封锁区外的行车，根据故障设备归属的生产调度及抢修负责人的要求组织相关问题的处理

A.①②③④

B.④②①③

C.④③①②

D.③①④②

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第6题

轨行区积水时，后续列车接行调命令限速时，注意在限速点前300米处带制动，保证限速点前100米处按限速要求运行（）

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第7题

导致列车撞击的原因有（）。

A.人员误入轨行区

B.列车车底悬挂部件安装不牢靠掉落侵限