通常整体式车身可能发生的变形有那些（）

A.一旦车身损坏变形，则需采用拉伸的方式校整车身，因为车体钢板较薄没有可支撑推顶的部位

B.以薄金属板制作的车身靠近地面，应采取适当的措施以防止腐蚀引起的损伤

C.整体式车身受到同等冲击的时候，变形量比车架式车身小

A.弯曲变形、断裂损伤、增宽变形和扭转变形

B.断裂损伤、增宽变形、弯曲变形和扭转变形

C.扭转变形、增宽变形、断裂损伤和弯曲变形

D.断裂变形、扭转变形、菱形变形和弯曲变形

A.因车架吸收了振动，乘坐安静舒适

B.碰撞时的能量大部分被车架吸收，车辆安全性高

C.整体式结构使变形损伤形态复杂化，复原修理比较复杂

D.车辆重量増加

A.高强度钢泛指强度高于低碳钢的各种类型的钢材。一般强度为340N/mm2以上

B.整体式车身要求使用高强度钢：对构件的要求：要求重量轻同时还要能够承受悬架的部分载荷；它还能容易的加工成设计的抗弯截面，以减少传递到乘坐室内的损害

C.相同的强度，高强度钢板的厚度比一般钢板薄，因此近来的汽车车身上普遍使用高强度钢板，以降低车辆重量

D.高强度钢容易变形，又有很大的重量，汽车制造者已经开始改用高强度钢来制造汽车上需要承受载荷的零部件

A.VC-T发动机

B.ProPILOT超智驾

C.ZoneBody车身

D.智能互联系统

A.全系标配奥迪整体式预安全系统城市版

B.全系标配四驱系统

C.车身颜色共计12种

D.采用前后五连杆悬挂