在区间一个方向线路封锁、发生自然灾害、事故中断行车，以及设备故障严重影响列车运行秩序而对向设备良好等特殊情况下，为维持线路运行，可在对向线路组织单线双向行车，做好运行列车与对向列车的间隔控制（）

旅客列车仅在区间线路封锁施工、发生自然灾害中断行车等特殊情况下，经（）准许，方可变更基本径路运行。

当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时：若不能在列车运行间隔时间内修复，应通过车站值班员立即向列车调度员请求，由列车调度员发布命令()或限速运行。

"在开行高速调试列车的封锁作业区前后方必须保证至少有（）空闲作为防护区域（作业区域一端为线路终点时除外）

列车发生故障需要救援时，原则上（）区间线路，行调应采取措施，防止后续列车进入该救援区间

多人作业的道口，发生道口故障时正班道口员在使用遮断、无线预警封锁线路后，手持红色信号旗(红色信号灯)，迅速跑向列车开来方向拦停列车。()

单线区间封锁，移动停车信号牌设置在距施工地点前后各（）m的线路中心

向施工封锁区间开行路用列车时，路用列车由未封锁车站进入封锁区间，正方向运行时（或反方向有LKJ数据），LKJ处于通常工作状态;反方向运行LKJ无基础数据时，报告列车调度员，按列车调度员发布的转入随时停车工作状态或降级工作状态运行;区间返回推进运行时，LKJ在调车状态下选择“车速等级”，输入“30km/h（）

根据正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定，正确的抢修程序应为（）。①抢修负责人得到行调的封锁命令、范围和时间后，负责组织封锁区间内的设备抢修工作，同时指派专人在车控室进行防护，被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作，同时负责与抢修负责人联系，随时掌握抢修的进度。②抢修负责人确认线路出清、具备行车条件后报行调，并向值班主任、行调确认恢复时间，将封锁区间交回行调解封、组织列车运行。③行调向有关站发布封锁线路的命令并由车站交抢修负责人，需要时通知电环调停电。④由行调负责组织故障情况下封锁区外的行车，根据故障设备归属的生产调度及抢修负责人的要求组织相关问题的处理

线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示（）

封锁区间并封锁站内股道（不含进站岔区），列车自封锁区间进入站内时，列车自封锁区间进入站内时，不得接入站内（）线路

由站内未封锁线路向封锁区间开行路用列车或路用列车由封锁区间进入站内未封锁线路时，均须按()命令办理。