CR400AF动车组车辆间设内风挡，为一体式双包折棚包车钩结构，两端可快速解锁，由折棚、过渡板、托架、渡板、踏板、支架和板簧等组成。可起到对噪音、水、雪及外气压力的密封。（）

CR400AF型动车组闸片与制动盘摩擦面间的间隙为（）mm

CR400AF型动车组高压系统接地故障精确定位方案中变压器车辆的CT1信号增加反馈至本牵引单元的（）。

CR400AF动车组车门作业时，隔离锁需要检查隔离锁隔离动作是否顺畅。检查长插销舌端与锁挡间是否保持＞（）mm。

CRH2型动车组车厢间的连接处设有气密式内风挡。另外，在内风挡外侧还设有压缩型外风档，起到隔声及()的作用。

CR400AF动车组报总风压力降低（5224）故障，对漏风车辆进行隔离时，根据车端“总风”截断塞门关闭情况，对相应影响的车进行空气制动和停放制动隔离操作，（）不能供风，需限速运行。

CR400AF动车组长期冬季停放动车组时，必须放干净水箱、污物箱、水管路、开水炉、温水箱等给水卫生设施内存水，以防冻结。（）

CR400AF型动车组高压系统接地故障精确定位方案中网侧电流有效值（升弓单元CT1检测）超过1500A，升弓车辆一次侧过电流继电器ACOCR2动作，断开车辆VCB，并通过硬线电路实现故障锁存。（）

CR400AF型动车组升级V01.02版列车软件后，HMI屏上报主断打开失败降弓（3067）故障时，应急处置措施为（）。

CR400AF动车组制动控制装置检查时，需要对裙板、制动控制装置处底板、制动控制装置外表面卫生进行清理，打开制动控制装置盖板，制动控制装置内无灰尘。（）

CR400AF动车组运行过程中发生高压贯穿母线接地（306E）故障是，VCB自动跳开，维持运行，并通知随车机械师。随车机械师通知司机断开故障组内2个高压隔离开关；闭合VCB，维持运行。（）

CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后，高压贯穿母线接地（306E）故障故障时，VCB自动跳开，维持运行，随车机械师通知司机断开故障组内2个高压隔离开关；闭合VCB，维持运行。（）