本务司机应与重联(尾车)司机联系，按规定进行制动机试验。在制动保压状态下列车制动主管的压力每分钟漏泄不得超过()kpa。

本务司机与重联(尾车)司机进行联系，按规定进行制动机试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力每分钟漏泄不得超过10kpa。()

列车在运行中机车信号或列车运行监控记录装置故障时,列车司机应立即使用列车无线调度通信设备报告列车调度员或就近车站值班员，列车按规定速度运行至前方站停车处理。双机牵引时，重联、本务机车进行互换；在单机牵引情况下，停车后（）。

本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线作业，车站值班员使用列车无线调度通信设备布置作业计划时，应讲清（），并听取司机复诵

（）摘挂及转线作业，车站值班员使用列车无线调度通信设备布置作业计划时，应讲清机车号码或车次、股道及作业内容，并听取司机复诵

动车组重联通过（）控制，在司机室内操作完成。

动车组重联作业由司机与随车机械师共同进行，司机负责操纵动车组，随车机械师负责检查连接装置和（）。

动车组重联作业山司机与随车机械师共同进行，司机负责操纵动车组，随车机械师负责检查连接装置和()。

动车组重联作业由司机与随车机械师共同完成，（）安排驻站列检参加作业。

动车组重联作业山司机与垃机械世共同完成，()安排驻站列检参加作业。

动车组重联包含两列动车组间的连接与摘解作业动车组重联通过智能化控制，在司机室（）操作完成。

动车组重联作业由司机与随车机械师共同完成，不需安排驻站列检参加作业。（）