本预案适用于运营公司信号系统发生（）、（）、（）、（）及其他重大故障可能对运营行车秩序造成较大影响的应急处置

A.正线联锁设备瘫痪故障

B.列车自动监控设备瘫痪故障

C.列车自动防护设备瘫痪故障

D.核心网络传输设备瘫痪故障

A.发生3人（含）以上轻伤的事件

B.所辖区域发生起火冒烟

C.非常态启动三级客流控制措施的情况

D.可能对社会正常秩序造成较大影响，引起媒体广泛关注，形成舆论热点的事件

A.运营质量

B.运营秩序

C.运营指挥

D.运营管理

A．造成3人以上轻伤B．运营时间车辆正线、辅助线冲突C．中断正线（上、下行正线之一）行车6小时以上D．客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门E．运营时间车辆、设备、机房、办公用房、车站、商铺等发生火警，未能及时自救扑灭对 客运、正常秩序造成较大影响，关闭车站 2 小时以上

A.重大级级故障

B.较大级故障

C.特殊事件

D.一般事件

A.造成300人以上死亡（含失踪）

B.OCC/COCC决定启动时

C.直接经济损失占全市上年国内生产总值1%以上

D.广州市发生6.0级及以上地震，初判为特别重大地震灾害，特别严重影响行车和乘客安全

E.广州市发生7.0级及以上地震，初判为特别重大地震灾害，特别严重影响行车和乘客安全

A.调试列车在运行过程中发生信号类故障或其他故障，需切除ATP运行影响运营时，应及时组织就近退出正线线路

B.调试列车发生故障时原则上以添乘车辆人员处理为主，并及时通报检调及行调。当故障可能影响运营时，应遵循先通后复的原则，及时采取措施就近退出正线线路，避免影响运营

C.前行运营列车出现故障时，原则上以处理运营故障优先，应及时扣停调试列车，必要时组织调试列车抽线或就近退出正线线路

D.调试列车可担任救援任务，不能作为弥补行车间隔的客运列车上线投入载客服务

E.正线遇大型故障或其他特殊原因需调整运营时，视情况及时组织列车就近配线退出，减少运营压力