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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

发生弓网故障的汇报内容（）

A.发生弓网的时间、地点、车次、停车地点

B.弓网故障概况及原因的初步判断

C.受电弓、接触网的损坏情况，是否需上车顶处理

D.需要上车顶处理时司机及时向调度员请求停电命令

答案

D、需要上车顶处理时司机及时向调度员请求停电命令

发布时间：2023-01-22

更多“发生弓网故障的汇报内容（）”相关的问题

第1题

发生弓网故障确认受电弓不接地、不超限、不需上车顶处理时，可不做处理，换升另一节受电弓维持运行（）

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第2题

电力机车运行中发生弓网故障，司机如需登上车顶检查处理受电弓时，必须接到接触网已停电，准许（登上车顶）作业的调度命令，并验电、可靠（接地）后，方可登上车顶作业（）

A.11. 在线路旁或在车站站台上等候列车，必须站在安全标线（距离）以内且（面向）列车避车

B.12. 通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具，在装载高度超过（ 4.5 ）米的货物上，通过道口时严禁（坐人）

C.13. 安全电压是指不会对人体引起生命危害的电压，一般在（36 ）以下

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第3题

发生受电弓上升位置异常故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于90米。（）

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第4题

受电弓上升位置异常故障在动车组重联运行时才会发生。（）

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第5题

下列哪种故障不在进行动车组重联过程发生()。

A.距离传感器Ⅰ传输不&故障

B.受电弓上升位置异常故障

C.编组间传输不&故障

D.距离传感器异常故障

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第6题

下列哪种故障不在进行动车组重联过程发生（）。

A.距离传感器1传输不良故障

B.受电弓上升位置异常故障

C.编组间传输不良故障

D.距离传感器2异常故障

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第7题

电力机车乘务员应认真听取整备值班员布置的机车走行转线径路和整备（自动过分相检测、弓网轮对检测和吸污、洗车）作业计划及安全注意事项（）

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第8题

途中遇自动过分相失效时如何应急处理（）

A.须在断电标前，司机采取人工断开主断路器的方式

B.过分相前遇主断无法断开时，司机须立即降弓，确认网压下降，待机车头部越过分相合电标后升弓

C.立即拍打紧停

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第9题

下列关于IP城域网设备重大故障定义说法正确的是：（）。

A.IP城域网SR单节点发生故障退出服务历时60分钟，定义为重大

B.IP城域网SR双节点发生故障退出服务历时60分钟，定义为重大

C.IP城域网SR与CMNET省网设备链路连接中断30分钟，定义为重大

D.IP城域网BRAS设备发生故障退出服务历时60分钟，定义为重大事故

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第10题

当受电弓升起时，其（）与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入机车。

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第11题

《电网公司公司客户停电考核管理细则》：生技部门会同营销、系统运行(调度)、配网运行及变电运行管理等部门制订故障抢修标准流程，发生故障停电及时反应，保证一般故障抢修不超过()小时。

A.8

B.10

C.12

D.24

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