更多“《关于印发民航空管系统相似航空器呼号管制运行操作指引的通知》中第五条防止因航空器呼号相似进而导致安全隐患的一般原则是()。”相关的问题
第1题
《民航空管系统相似航空器呼号管制运行操作指引》第七条处理相似航空器呼号事件应当重点做好以下工作：(一)事先防范。管制员应增强管制运行情景意识以及运行可预见性，提前/及时识别相似航空器呼号，视情采取措施。(二)保持警惕。管制员应就识别出的相似航空器呼号，主动标识，提高警惕，加强监控，及时提醒。(三)放慢语速。管制员应提高存在相似航空器呼号通话过程敏感度，放慢语速，吐词清晰，加强复诵监听，避免指令混淆。(四)突出差异。管制员应重点突出相似航空器呼号差异，采取差异部分略作停顿、重读差异部分等措施，避免指令混淆。以上正确的是哪几项()。
A.(一)、(二)、(三)、(四)
B.(一)、(二)、(三)
C.(二)、(三)、(四)
D.都不正确
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第2题
空管局第一期《管制业务管理通告》，建议对民航局相关司局对各类相关文件中―紧急油量‖的解释进行修订，避免使用直飞落地机场的表述方式，修订为―航空器需要直飞()的合适机场着陆。
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第3题
空管不安全事件是指因空管单位、个人或设施设备原因影响安全运行的事件，包括()、通信导航监视、航空气象及、()等专业。按照《民航空管系统不安全事件标准》执行。
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第4题
《贵州空管分局关于进一步明确日常安全监督检查工作的通知》中规定管制运行部抽查雷达录音录像时长每月应不少于()小时，抽查管制大厅值班录像时长每月应不少于()小时。
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第5题
民航空管安全从业人员岗前安全培训的时间不得少于()小时，年度培训的时间不得少于()小时。
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第6题
贵州空管分局管制运行部()负责事发于本科室的管制、情报相关事件信息的收集、核实和报告工作。
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第7题
空管局第一期《管制业务管理通告》，各管制单位应向管制员明确―最低油量不应归入到()中，以免造成管制员处置失当。
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第8题
空管局第一期《管制业务管理通告》，根据中外相应规章中的定义及解释()并非一种紧急状态，而是提醒管制员，当前机组需要按现行的管制许可继续执行任务，任何的延误可能会导致飞机进入紧急状态。
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第9题
严重差错：管制移交未按协议或程序指挥航空器进入相邻管制扇区，致使航空器飞出本管制区()仍未与下一管制扇区(区域范围)建立无线电联系，或致使航空器飞出本管制区()仍未与下一管制扇区(进近或塔台范围)建立无线电联系，或导致下一管制扇区指挥其他航空器进行避让，或其他类似情况。
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第10题
监控管制员雷达监控：监控席管制员是雷达管制下航空器飞行动态监控的主体，经常因其()，跟不上情景变化，而不能及时发现问题。
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第11题
组合间隔和侧向偏置程序的应用：在管制指挥中严格执行()程序，针对有冲突的航空器使用组合间隔(同时配备垂直和水平间隔或者配备多高度层垂直间隔)，均可以提高安全裕度，最大程度地减少在“错、忘、漏”发生时带来的影响，有效实施冲突解脱。
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