并车结束时要求切除整步表，因为()。

A.为了节电

B.整部表为短时工作制表

C.并车后整步表已失去作用

D.整步表不切除，无法进行负载转移

A.不易产生冲击转矩

B.不易产生冲击电压

C.不易造成逆功率跳闸，且合闸后待并机就能立即分担一点负荷

D.不易产生冲击电流

A.整步表，整步指示灯，频率表及其转换开关

B.整步表整步指示灯，功率因数表

C.整步指示灯。功率因数表及其转换开关

D.功率因数表。频率表及其转换开关

A.10点钟

B.11点钟

C.12点钟

D.1点钟

A.并车时，同步表应沿”慢”的方向旋转或者沿快的方向旋转

B.并车完毕及时断开整步表

C.并车合闸应在同步表的指针指到“同相标志点”为好

D.并车时，频差越大越好

A.自动并车

B.灯光明暗法

C.同步表法

D.灯光旋转法

A.欧兆表、绝缘指示灯装设在发电机控制屏上

B.投切顺序选择和转换开关装设在负载屏上

C.励磁控制装置装设在并车屏上

D.发电机控制屏一般不装设整步表及其转换开关

A.频差和相位差

B.频差

C.相位差

D.电位差

A.限制冲击电流，增大整步转矩

B.限制冲击电流和冲击转矩

C.限制整步转矩，增大冲击电流

D.増大冲击电流和冲击转矩

A.10min

B.15min

C.5min

D.20min