《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应该限速不超过200km/h，并应该尽快恢复原结构。()

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：调节器接续线钻孔位置应该避开尖轨伸缩范围。()

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速CZ道岔翼轨高锰钢摇蓝出现裂纹时，应该进行修理或更换。()

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于5mm时，应该进行修理或更换。()

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：基本轨、翼轨、导轨和尖轨弯折点位置或弯折尺寸不符合要求时，应该进行修理或更换。()

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：单向调节器应该加强尖轨及其后50～100m范围内钢轨锁定，双向调节器应该加强尖轨范围锁定。()

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：尖轨与心轨因扭转或磨耗等原因造成光带异常，且对行车平稳性有影响时，应该进行修理或更换。()

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：无缝道岔的设计锁定轨温应该与两端区间无缝线路实际锁定轨温一致，且应该满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应该牢固可靠。()

高速铁路轨道构造的主要种类有有砟轨道和无砟轨道。()

高速铁路无砟轨道结构混凝土裂纹的修补方法分为()。

高速铁路无砟轨道结构的底座或支承层应该从过渡点开始向有砟轨道延伸一定长度，同时应该符合有砟轨道区段最小道床厚度的要求。()

高速铁路路基基床应该由基床表层和基床底层构成;基床表层厚度无砟轨道为0.4m、有砟轨道为0.7m，基床底层厚度为2.3m。()