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电动机“正—反—停”控制线路中,复合按钮已经起到了互锁作用,为什么还要用接触器的常闭触点进行联锁?

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第1题

电动机的起停控制线路中,常把起动按钮与被控电机的接触器常开触点相并联,这称之为()控制。

A.自锁

B.互锁

C.联锁

D.多地点

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第2题

如图所示的电动机控制线路,该线路的功能是实现电机()起停控制。

A.多地点

B.具有能耗制动

C.单方向转动

D.正、反转

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第3题

如图所示的电动机双位控制线路,实现双位控制的元件是()。

A.接触器KM

B.手动、自动开关SA

C.SB1,SB2按钮

D.双位压力继电器KP

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第4题

如图所示的电动机正、反转控制线路,该线路不具有()保护功能。

A.失(欠)压

B.超速

C.过载

D.短路

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第5题

具有磁力起动器起动装置的船舶电动机,其失压或欠压保护一般是通过()自动完成的。

A.熔断器

B.热继电器

C.接触器与起停按钮相配合

D.手动刀闸开关

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第6题

控制线路中的某电器元件符号如图所示,它是()符号。

A.常开按钮

B.常闭按钮

C.延时触点

D.一常开、一常闭的双层按钮

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第7题

控制线路中的某电器元件符号如图所示,它是()符号。

A.常开按钮触点

B.常闭按钮触点

C.延时触点

D.热继电器的常闭触点

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第8题

电动机控制线路局部如图所示,此电路可完成()控制。

A.联锁

B.互锁

C.点动

D.两地

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第9题

图为电动机控制线路局部,KM为控制该电机的接触器;这是()控制。

A.联锁

B.两地

C.互锁

D.压力

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第10题

电动机控制线路局部电路如图所示,此电路可完成()控制。

A.联锁

B.连续

C.点动

D.两地

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第11题

如图,为电动机的控制线路局部,KM为控制该电动机的接触器;则此电路可实现()控制。

A.点动

B.自锁

C.互锁

D.连续运转

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