更多“简述高速公路SMA混合料配合比设计后，如何检验各种使用性能？”相关的问题
第1题
矿质混合料配合比设计计算的合成级配，对（）宜调整偏向级配范围的下限。
A.一般道路
B.高速公路
C.城市快速路
D.一级公路
点击查看答案
第2题
沥青混合料配合比设计包括（）阶段。
A.初步配合比设计
B.目标配合比设计
C.生产配合比验证
D.生产配合比设计
点击查看答案
第3题
通过配合比设计，可决定沥青混合料的（）。
点击查看答案
第4题
用于沥青混合料配合比设计计算，需要测试（）的密度。
点击查看答案
第5题
通过配合比设计，可以决定沥青混合料的()。
点击查看答案
第6题
沥青混合料的配合比设计包括()阶段。
A.初步配比
B.目标配比
C.生产配比验证
D.生产配比
点击查看答案
第7题
沥青混合料的配合比设计包括（）的阶段。
A.初步配比
B.目标配比
C.生产配比
D.生产配比验证
点击查看答案
第8题
以下测定值可以作为沥青混合料标准密度的有()。
A.拌和厂取样实测马歇尔密度
B.配合比设计马歇尔密度
C.试验路实测密度
D.真空法实测最大理论密度
点击查看答案
第9题
以下测定值可以作为沥青混合料标准密度的有()
A.拌和厂取样实测马歇尔密度.试验路实测密度
B.真空法实测最大理论密度
C
C.配合比设计马歇尔密度
点击查看答案
第10题
沥青混合料目标配合比设计阶段，经马歇尔试验确定OAC后，还应进行（）检验。
A.水稳定性
B.搞完抗车辙能力
C.渗水系数
D.低温抗裂性能
点击查看答案
第11题
下列（）混合料属于密级配沥青混凝土类型。
点击查看答案
题目内容
（请给出正确答案）
答案
请输入或粘贴题目内容
搜题
拍照、语音搜题，请扫码下载APP
