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[填空题]

带肋钢筋轧以后余热淬火对性能影响的主要因素有:()、钢筋直径、()、冷却时间和冷却速度。

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更多“带肋钢筋轧以后余热淬火对性能影响的主要因素有:()、钢筋直径、()、冷却时间和冷却速度。”相关的问题

第1题

轧后余热淬火大多数用于需要进行调质处理和()处理的钢材。
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第2题

下列关于钢筋混凝土结构用钢材的相关说法中,错误的是()。

A.热轧光圆钢筋的塑性及焊接性能很好,但强度较低,故HPB300广泛用于钢筋混凝土结构的构造筋

B.根据表面特征不同,热轧钢筋分为光圆钢筋和带肋钢筋两大类

C.钢丝按外形分为光圆钢丝,螺旋肋钢丝,刻痕钢丝三种

D.预应力钢绞线主要用于桥梁,吊车梁,大跨度屋架和管桩等预应力钢筋混凝土构件中

E.预应力钢丝主要用于大跨度,大负荷的桥梁,电杆,轨枕,屋架,大跨度吊车梁等结构

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第3题

钢筋商品混凝土结构用热轧钢筋中光圆钢筋用()符号表示,带肋钢筋用()符号表示。

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第4题

轧后余热表面淬火和自回火多数用于热轧()生产中。
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第5题

线材轧后冷却的目的主要是得到产品所要求组织及组织性能均匀性以及减少()次氧化铁皮的生成量

A.一

B.二

C.三

D.四

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第6题

钢结构所用钢材主要是()。

A.冷拉钢筋

B.冷弯薄壁型钢

C.冷轧带肋钢筋

D.钢板

E.热轧型钢

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第7题

不易淬火钢焊接接头热影响区中,性能最好的区域是()。

A.正火区

B.熔合区

C.过热区

D.再结晶区

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第8题

试述硅酸盐水要矿物成分及其对水泥性能的泥的主影响?

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第9题

通过操纵进气门和排气门可实现对发动机充量交换过程的控制。其特性参数主要是三个:(),()和()。这三个特性参数对发动机的性能、油耗和排放有重要影响。

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第10题

什么叫轧余率?轧余率的高低对染色有何影响?控制轧余率的高低主要取决于什么因素?
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第11题

钢材的轧材冷却指的是热轧材终轧以后,在不同阶段,以不同的()冷却到常温状态。
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