抢修期间，边运营边抢修时需每批抢修人员派一名代表至车控室登记（）

无站前渡线的终点站，站后折返必经道岔故障：不需来回转动的待车站钩锁后，由行调组织列车折返；需来回转动道岔办理进路的，甩开故障点，按照“逢X折一”的方式组织，安排设备部门抢修。需要边运营边抢修的由行调组织折返（）

边运营边抢修的施工，站台岗核实证件无误后开启端门（）

应急处置过程中，场调应遵循（）、（）原则，并按照突发事件处置流程执行

运营期间对要上线的抢修或其它作业，由（）向控制中心申请，控制中心收到申请后，立即向运营公司领导请示，经批准并对（）后方可进入；需要进行作业区域不能停电的抢修时，必须报运营公司领导批准；同时，控制中心应对客车采取扣停或绕行的措施，确保作业区段无客车运行，作业人员要按照本部门制定的有关规定采取（）；对于接触轨不停电情况下的作业，作业人员必须穿（），戴（），且必须保持最低不小于（）的安全距离，做好安全措施并设置（）。

运营期间对要上线的抢修或其它作业，由（）向控制中心申请，控制中心收到申请后，立即向运营公司领导请示，经批准并对（）后方可进入；需要进行作业区域不能停电的抢修时，必须报运营公司领导批准；同时，控制中心应对客车采取扣停或绕行的措施，确保作业区段无客车运行，作业人员要按照本部门制定的有关规定采取（）；对于接触轨不停电情况下的作业，作业人员必须穿（），戴（），且必须保持最低不小于（）的安全距离，做好安全措施并设置（）。

《电网公司有限责任公司故障抢修过程监控作业指导书》：故障抢修无法按时复电时，抢修人员需在预计复电时间前()分钟将延时复电原因、延时复电时间反馈给服务调度人员。

抢修作业现场划为污染区时，()可以进入污染区。

施工人员在进行夜间抢修时，因夜间抢修的特殊性，考虑到切实的安全问题，需事先确定夜间()和()。维护单位需落实夜间抢修工作负责人，制定夜间()，落实()。

服务调度员在获取抢修人员反馈的复电信息后，需在5分钟将信息告知客户，告知的内容至少应包括：()。

故障停电及客户报障：在预计复电时间到达前30分钟，抢修人员仍未反馈实际复电时间信息时，服务调度员发送信息提醒抢修人员。如果在预计复电时间到达后仍未反馈相关信息，通过电话联系抢修人员了解进度情况，并通过短信向抢修负责人发起督办。()

《电网公司有限责任公司停电集中监控作业指导书(试行)(Q/CSG-GXPG414069-2015)》：客户报障时，服务调度人员要()。