更多“我国电气化铁路均采用（）供电方式，其牵引变压器优先采用（）变压器。”相关的问题
第1题
我国电气化铁路均采纳单边供电方式，其牵引变压器优先采纳单相接线变压器。()
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第2题
我国电气化铁路的牵引供电制式采用单相工频（50赫）（）交流制。
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第3题
牵引供电方式采用接触网供电，全线正线采用（）,辅助线、车辆段/场线均采用
A.柔性接触网；刚性接触网
B.刚性接触网；刚性接触网
C.柔性接触网；柔性接触网
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第4题
电气化铁路区段装卸作业，作业人员、机具（旋转、伸缩功能的机械设备，其最大活动范围）、货物与接触网等牵引供电设备高压带电部分须保持2米以上距离，与回流线、架空地线、保护线须保持1米以上距离。距离不足时，作业前须将牵引供电设备停电。装卸机具、货物不得碰触接触网的任何部位和支柱（）
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第5题
电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分不足4米的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。（）
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第6题
电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分需保持（）以上的距离。
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第7题
电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围和牵引供电设备高压带电部分需保持（）以上的距离。
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第8题
型电力机车的牵引供电方式采用的是（）。
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第9题
电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，由列车调度员、供电调度员、机车调度员根据（）等确定自救方案，组织自救。
A.电力机车类型
B.天气状况
C.停车位置
D.牵引供电设备状况
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第10题
某电气化铁路采用电力牵引，设计时速120km/h，速度系数为0.72，偏载系数取0.15;线路最小曲线半径为1000m，横线水平力系数为1.45。钢轨所受静弯矩20kN.m，则采用系数法进行轨道的准静态计算时，钢轨的动弯矩应取（）。
A.40.4kN.m
B.46.4kN.m
C.54.23kN.m
D.56.4kN.m
E.375.84kN.m
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第11题
简述客户在具备什么条件时，对其应采用双（多）电源供电方式。
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