关于船舶电网的说法，错误的是()。

A.当负荷增加时可投入电网运行

B.专供充电屏使用

C.供船舶进出港使用

D.主配电盘失电后，保证应急设备的供电

A.应急发电机一般安装在机舱内

B.视具体情况，应急电源可采用应急发电机组或应急蓄电池组或二者兼有

C.对装有大、小应急的船舶，小应急电源容量应保证连续供电10分钟

D.应急电源的起动工作一般是值班人员进行手动操作的

A.三线绝缘系统

B.中性点接地的三相四线制系统

C.利用船体做中线的三线系统

D.中性点不接地的三相四线制系统

A.允许频差不能偏大也不可太小，频差在0.25Hz为好

B.按合闸按钮应有适当的提前相角，即在“同相标志点”前一小角度为好

C.合闸时应避开负载扰动，待电网电压幅度或频率稳定时进行

D.同步表可长期通电使用，并车完毕不必断开

A.DPU直接和上层网络相连

B.DPU直接和现场传感器和执行结构相连

C.DPU直接和CAN网络相连

D.DPU具备通信功能

A.易损坏原动机

B.可能造成正在并联运行的另一台发电机过载

C.可能造成正在并联运行的另一台发电机也逆功

D.可能造成全船供电中断

A.蓄电池放电至极限电压后，2天没有及时充电，必须进行过充电

B.蓄电池已放电至极限电压以下，必须进行过充电

C.以最大电流放电超过10小时，必须进行过充电

D.蓄电池电解液加水后，必须进行过充电

A.额定值就是实际值

B.照明负载额定值就是实际值

C.电机额定值就是实际值

D.为保证设备的安全和寿命，功率实际值应该等于或小于额定值

A.副边绕组开路产生高电压

B.铁芯发热严重

C.测不出电流大小

D.副边绕组开路产生高电压，同时铁芯发热严重

A.增加2号机油门

B.减少1号机油门

C.增加2号机油门，同时减少1号机油门

D.增加2号机油门和励磁