2号线段场运作规则规定（）进出车辆段按列车方式办理。

A.全自动洗车

B.非计划全自动洗车

C.人工驾驶洗车

D.非计划人工驾驶洗车

A.铁路总公司规定的名称

B.所在车场或站区的名称

C.铁路局规定的名称

D.车辆段规定的名称

A.《1号线行车组织规则》

B.施工管理规则

C.1号线《DCC车场专业工作手册》

D.《1号线场段运作规则》

A.车辆段

B.列检作业场

C.监测站

D.探测站

A.24

B.72

C.48

D.无

A.货车检修基地应设置在有大量空车集结的装卸车站、港口、矿区的所在地

B.列检作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场应设置在远离长大下坡道、有较多空、重车集结的场所

C.站修作业场应设置在远离车辆段、有较多临修故障车辆产生的列检作业场所在地

D.列检作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场应根据到达列车、始发列车、中转列车的数量，跨中国神华运输的实际，装卸车情况、机车交路、运行工况、列检安全保证距离和中国神华铁路运输安全的需要来设置，并根据不断变化的运输形势和新技术发展情况进行调整和优化

E.车辆段、站修作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场的设置，由货车公司会同铁路公司提出具体意见，报中国神华运输管理部批准后实施

A．机位安全线是设置在飞机的机头、机身以及机翼两侧的多段、非闭合直线B．机位安全线应为红色，线宽至少为 0.2 米C．机位安全线的线型为实线或虚线。相邻飞机的机位安全线存在交叉时，交叉部分的机位安全线应为虚线，虚线内部由 45º倾斜的等距平行红色直线段填充，线段宽 0.1米，红线间净距 2米D．自滑进出的机位安全线与翼尖净距线或服务车道边线所勾勒的封闭区域， 仅供保障该机位飞机的服务车辆及设备的临时停放使用，保障工作完成以后应尽快清空以保证飞机安全滑出

A.车辆运行安全防范系统相关机构根据其管理层次、工作任务和发挥作用的不同分别在货车公司（铁路公司）设置“4T”查询中心（技术平台），在铁路公司调度所设置车辆运行安全监测站，在车辆段设置复示站，在列检作业场设置复示站和动态检查室

B.“4T”查询中心负责对货车公司（铁路公司）的4T系统运行状态进行监控，协调处理有关问题；查询4T探测情况，定期进行信息汇总分析

C.车辆运行安全监测站负责货车公司（铁路公司）的THDS探测站热轴跟踪、预报、处理、信息反馈工作；对管内“4T”系统运行情况进行不间断监控，发现问题进行协调处理；对管内列车动态检测情况进行监控；对日报、月报有关数据进行汇总，分析上报各相关数据

D.车辆段复示站负责实时监控管内“4T”系统运行状态，发现问题进行协调处理；对列车动态检测情况进行监控；对热轴预报信息进行联控；统计汇总及分析上报全段相关数据

E.列检作业场复示站负责实时监控管内THDS探测、预报的信息，监控系统运行状态，对管内热轴预报信息进行联控；对列检作业场技检的列车进行微热和THDS最大值的预报；列检作业场动态检查室负责对列车进行动态检测预报和通知拦停；负责统计汇总、分析上报相关数据