船舶电站中原动机调速马达操作开关(或手柄)应装在()。

A.二台无差调节

B.一台有差调节，一台无差调节

C.二台均为有差调节

D.二台均为特性一致的有差调节

A.应急发电机一般安装在机舱内

B.视具体情况，应急电源可采用应急发电机组或应急蓄电池组或二者兼有

C.对装有大、小应急的船舶，小应急电源容量应保证连续供电10分钟

D.应急电源的起动工作一般是值班人员进行手动操作的

A.起动

B.换向

C.调速

D.制动

A.油门调节手轮

B.锁紧手柄

C.压紧手轮

D.驾控/机旁转换阀

A.当负荷增加时可投入电网运行

B.专供充电屏使用

C.供船舶进出港使用

D.主配电盘失电后，保证应急设备的供电

A.输出电压最大时

B.输出电流最大时

C.励磁电流最大时

D.发电机主开关跳闸时

A.允许频差不能偏大也不可太小，频差在0.25Hz为好

B.按合闸按钮应有适当的提前相角，即在“同相标志点”前一小角度为好

C.合闸时应避开负载扰动，待电网电压幅度或频率稳定时进行

D.同步表可长期通电使用，并车完毕不必断开

A.把操纵部位转换阀转到“驾驶室”位置，打开模拟试验开关

B.把操纵部位转换阀转到“驾驶室”位置，闭合模拟试验开关

C.把操纵部位转换阀转到“集控室”位置，打开模拟试验开关

D.把操纵部位转换阀转到“集控室”位置，闭合模拟试验开关

A.负载屏用来分配电能并对各馈电线路进行控制、监视和保护

B.通过馈电开关将电能供给各用电设备和分电箱

C.负载屏上装有逆功率继电器、仪用互感器

D.负载屏上装的自动开关大多为装置式自动空气开关

A.1，2两个端为同名端

B.1，4两个端为同名端

C.1，3两个端为同名端

D.3，4两个端为同名端

A.测量电位器向水平方向转一角度

B.测量电位器向垂直方向转一角度

C.增加给定弹簧的预紧力

D.减小给定弹簧的预紧力