以下关于“Reovlve”命令的叙述正确的是()。

A.对话框没有最大化按钮

B.对话框有命令按钮

C.对话框不能改变形状大小

D.对话框不能移动

A.＃include 命令中，文件名可以用双引号或尖括号括起来文件

B.一个被包含文件中又可以包含另一个被包含件

C.一个＃include 命令中可以指定多个被包含文件

D.一个＃include 命令中只能指定一个被包含文

A.控制器产生的所有控制信号称为微指令

B.微程序控制器比硬连线控制器相对灵活

C.微程序控制器的速度一般比硬布线控制快

D.同一条微指令可以发出互斥的微命令

A.轮机部人员听到弃船命令后立即离开机舱

B.轮机长只用携带轮机日志最后离开机舱

C.只要条件许可，应尽可能开启应急发电机供电

D.轮机部人员必须携带自己保管的检修记录簿离开机舱

下列关于UNIX操作系统的叙述中，不正确的是

A．UNIX是一个多用户的系统

B．UNIX的普通文件是无结构字符流文件

C．SHELL既表示一种程序设计语言，又表示一种命令解释程序

D．输入/输出重定向是把一个程序的标准输出与另一个程序的标准输入连接在一起

A.当被统计的数据改变时，统计的结果不会自动更新

B.当被统计的数据改变时，统计的结果会自动更新

C.当被统计的数据改变时，统计的结果根据操作者决定是否更新

D.以上叙述均不正确

A．接到救援命令后司机完整复诵并严格执行，到达指定车站清客，向行调明确故障车停留位置（区间、百米标或站名）、驾驶模式及其他注意事项。司机凭行调命令进入封锁区段B．带齐备品，到客室，切除非连挂端6节车B59，保留连挂端前两节车B59，切除完毕后前往连挂端司机室打开前照灯以作防护，将驾驶模式转换为ATP切除模式C．在得到其可以连挂的指令后复诵，客车限速5km/h在3米处一度停车。以ATP切除模式限速3km/h进行连挂D．切除剩余两节车B59，若救援车推进故障车，故障车司机须到非连挂端引导，故障车司机到位并确认动车凭证后通知对方：故障车制动已缓解，可以动车（在区间，动车前人工广播做好乘客安抚工作）E．按故障车的试拉指令进行试拉，并通知故障车司机试拉完毕，请确认连挂良好

以下关于海运提单的说法不正确的是（）。 A．货物收据 B．运输合同的证明 C．物权凭证 D．无条件支付命令

A、此事件过程与不带参数的事件过程没有区别

B、有一个名称为Option1的命令按钮,单击该单选按钮,则执行该过程

C、有一个名称为Option1的控件数组,数组中有多个不同类型的控件

D、有一个名称为Option1的控件数组,数组中有多个相同类型的控件

A.①②③

B.①③④

C.②③④