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[单选题]

连续踏几次制动踏板,踏到底始终感到无力,是因为()。

A.制动主缸皮碗破损,顶翻或皮圈破损

B.制动系统内渗入空气或制动液汽化

C.回油封密封不良

D.制动蹄磨擦片与制动鼓间隙过大

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更多“连续踏几次制动踏板,踏到底始终感到无力,是因为()。”相关的问题

第1题

盘形制动基础制动装置不用()直接摩擦车轮踏面,可以()车轮使用寿命。
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第2题

转K2型转向架车轮踏面形状采用()型摩耗型踏面,基础制动装置采用()制动梁。
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第3题

制动装置在缓解状况时,闸瓦与车轮踏面的间隙应为()mm。
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第4题

扶梯现场更换多块梳齿板,更换完毕后应如何调整确保符合质量要求?()

A.梳齿与梯级啮合自由通过和梯级无碰擦

B.梯级或踏板表面至梳齿槽根部的垂直距离应≥4mm

C.梳齿板梳齿或踏板面齿应完好,不得有缺损

D.梳齿与踏板面齿槽的啮合深度≥4mm

E.相邻梳齿板无明显台阶及高度差

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第5题

一级检修限度,轮对踏面擦伤深度≤0.5mm,连续碾擦长度≤()mm。
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第6题

一级检修限度,轮对踏面擦伤深度1O0mm,连续碾擦长度()mm。
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第7题

一级检修限度,轮对踏面擦伤深度W()mm,连续碾擦长度。

A.0.5

B.1

C.5

D.2

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第8题

磨耗形踏面有哪些优缺点?
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第9题

何为车轮踏面?为何要将车轮踏面做成必定的斜度?
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第10题

一级检修限度,轮对踏面剥离一处,长度()mm,踏面剥离二处,长度10mm。
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第11题

动车组轮对踏面是磨耗形车轮踏面。()
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