16一个车队的管理人员标配为车队长、副车队长、安全员、机务员、行管员、内勤各一名（）

A.当主车钟出现故障时代替主车钟

B.与主车钟轮换使用

C.仅用于驾驶室与机旁之间的备车、完车和定速航行三个车令的联系

D.用于驾驶室与集控室之间的备车、完车和定速航行三个车令的联系

A.4Ω

B.8Ω

C.16Ω

D.32Ω

A.前轮 　　

B.后轮 　　

C.前轮或后轮 　　

D.前轮和后轮 　　

A.（-5.70，4.30）

B.（-5.73，4.33）

C.（-5.76，4.30）

D.（-5.76，4.33）

A.脚踩式

B.手动式

C.电控按钮式

D.其他各项都是

A.为满足频差条件，并车时频差越小越好

B.并车时为避免并机逆功率跳闸，要求同步表指针沿“快”的方向旋转

C.按合闸按钮应有适当的提前相角

D.并车时频差不能大于允许值，即频差周期不得小于2秒

A.允许频差不能偏大也不可太小，频差在0.25Hz为好

B.按合闸按钮应有适当的提前相角，即在“同相标志点”前一小角度为好

C.合闸时应避开负载扰动，待电网电压幅度或频率稳定时进行

D.同步表可长期通电使用，并车完毕不必断开

A.2 　　

B.4 　　

C.6 　　

D.8 　　

A.增大待并机励磁电流

B.增大待并机原动机油门

C.减小待并机励磁电流

D.减少待并机原动机油门

A.合上QS三相电源开关后，电机立即转动起来

B.SB1与SB2的起停功能交换了

C.按下SB2后可以起动电机，但按下SB1不能停车

D.电机只能实现点车

A.先减小原运行机油门，再增加空载运行机油门

B.先增加空载运行机油门，再减小原运行机油门

C.同时增加两机油门

D.减小原运行机油门，增加空载运行机油门，要同时调节