更多“CR400AF型动车组每节车厢端部车顶设置()台空调装置、车下设备舱设置()台废排装置、空调控制柜设置在空调机组下方。”相关的问题
第1题
动车组列车每节车厢为一个独立防火分区，防火端门耐火极限()min，断电情况下可手动开启或关闭。
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第2题
CR400AF型动车组报火警主机通讯故障（D20A），经处置故障未消除维持运行时，随车机械师需重点关注烟火报警控制器故障车厢是否出现火情。（）
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第3题
CR400AF型动车组超员报警优化方案后，按超员预警和超员报警两级进行设置。均在司机室、机械师室、乘务员室弹屏显示并声光报警，同时在报警车厢内广播。（）
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第4题
CR400AF动车组车下设备舱分为（）和端板四大部分。
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第5题
简述CR400AF动车组车顶避雷器、半刚性终端外观检查二级检修标准。
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第6题
CR400AF动车组随车机械师下车进行走形部重点部位点温，牵引电机轴承温度限值为（）℃。
A.非传动端95
B.非传动端115
C.传动端115
D.传动端95
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第7题
CR400AF动车组接地装置安装于车轴端部铝合金轴箱盖轴向位置，须满足动车组长期运营的要求。接地装置由刷架、碳刷、摩擦盘和连接线等组成。（）
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第8题
CR400AF型动车组超员报警优化方案后，超员报警值设定为（）吨。
A.66.55
B.66.65
C.66.75
D.66.85
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第9题
复兴号CR400型动车组超员报警优化方案后，CR400AF动车组超员预警值设定为在超员20%车重基础上，各车增加（）吨。
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第10题
CR400AF动车组随车机械师下车进行走形部重点部位点温，牵引电机轴承对比温度差限值为（）℃。
A.非驱动端20
B.非驱动端30
C.驱动端20
D.驱动端30
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第11题
CR400AF动车组在转向架上设置有踏面清扫装置，其端部的研磨子与车轮踏面摩擦，从而起到减低轮轨粘着的作用。（）
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