按铁路旅客车站建筑设计规范的规定，旅客站台在站台全长范围内应设置明显且耐久的安全标记标记距站台台面边缘（）。

A.商业服务

B.铁路客站

C.交通广场

D.城市轨道交通

A.验算基础裂缝宽度时所用的荷载组合与按地基承载力确定基础底面积时所用的荷载组合一样

B.计算地基稳定性时的荷载组合与计算基础结构内力时所用的荷载组合一样，但所用的分项系数不同

C.按单桩承载力确定桩数时所用的荷载组合与验算桩身结构内力时所用的荷载组合不同

D.计算滑坡推力时所用的荷载组合与计算支挡结构内力时所用的荷载组合一样，且分项系数也一样

A.对抗震有利地段，可不采取抗震措施

B.对抗震一般地段，可采取一般抗震措施

C.对抗震不利地段，当无法避开时应采用有效措施

D.对抗震危险地段，必须采取有效措施

A.把滑体的稳定系数提高至规定的安全值

B.保证滑体不越过桩顶或从桩间滑动

C.保证桩后岩土体不产生过大的变形

D.不产生新的深层滑动

A.每千克15元

B.承运人上报的损失价

C.实际损失

D.旅客要求赔偿的损失价格

A.地基液化等级严重，建筑设防类别为丙类

B.地基液化等级中等，建筑设防类别为丙类

C.地基液化等级中等，建筑设防类别为乙类

D.地基液化等级严重，建筑设防类别为丁类

A.抗震设防烈度是一个地区的设防依据，不能随意提高或降低

B.抗震设防标准是一种衡量对建筑抗震能力要求高低的综合尺度

C.抗震设防标准主要取决于建筑抗震设防类别的不同

D.建筑抗震设计规范GB50011—2010规定的设防标准是最低的要求，具体工程设防标准可按业主要求提高

A.对砂性土宜按水土分算原则计算，对黏性土宜按水土合算原则计算

B.对砂性土宜按水土合算原则计算，对黏性土宜按水土分算原则计算

C.对砂性土、黏性土均宜按水土合算原则计算

D.对砂性土、黏性土均宜按水土分算原则计算

A.依照规定收取运输费用

B.保证列车正点到达

C.要求旅客遵守国家法令和铁路规章制度，保证安全D对损害他人的利益和铁路设备、设施的行为有权制止、消除危险和要求赔偿

A.等效剪切波速的计算深度不大于20m

B.等效剪切波速的计算深度有可能小于覆盖层厚度

C.等效剪切波速取计算深度范围内各土层剪切波速倒数的厚度加权平均值的倒数

D.等效剪切波速与计算深度范围内各土层的厚度及该土层所处的深度有关