转运中心或网点有上报污染源，责任由污染源所属网点承担。虽上报污染源但未规范通知，责任由污染源所属网点和污染发生地共同承担；未上报污染源，责任由污染发生地承担（）

A．被污染的快件，转运中心或网点须及时问题件通知寄件网点并拍照留存，同时查找污染源并在污染源单号上登记所有被污染快件的单号，寄件网点24小时内有规范回复，按照回复内容处理；未有效回复,快件有剩余可中转价值的， 须在最近班次继续操作中转B．转运中心或网点有上报污染源，责任由污染源所属网点承担。虽上报污染源但未规范通知，责任由污染源所属网点和污染发生地共同承担；未上报污染源，责任由污染发生地承担C．需称重清点的快件，通知方须在监控下操作。 需立即销毁的快件通知方D．直接上报问题件，加固包装后中转

A.规范登记污染源的，由污染源发出网点承担；未规范登记污染源的，由污染源发出网点和污染发生环节共同承担；未登记污染源的，由污染发生环节承担

B.大包完好，包内件破损，由建包方承担；大包破损，包内件破损，由上一环节承担。需破损发现方及时登记破损问题件

C.派件环节未见环节异常的破损由寄件方承担责任

D.当班次结束2H内登记破损问题件，责任由上一转运中心承担，否则下转一运中心承担

A．转运中心连续两个或两个班次以上扫描同一单号发往网点，期间产生的延误责任由转运中心承担B．网点拼车责任判定标准：支线班车由多个网点合拼一辆车到中转环节交接，自行协商该线路延误处理方案报备质控部仲裁，否则中转环节有扫描至该班车的记录，责任不明确的延误责任由所有拼车网点共同承担C．上级转运中心/集散点有发出扫描，以上级转运中心/集散点的发出扫描为准，下一网点无到件扫描，几日后又找到派送，由该网点承担延误责任D．转运中心错分网点产生的延误，责任由转运中心承担

A．进港环节，转运中心/集散点时效内扫描发往网点无记录，遗失责任由网点承担，晚于规划最晚发车时间后无记录，遗失责任由转运中心/集散承担B．中转环节，上一转运中心发往下一转运中心无记录，由到件转运中心承担C．交件环节，以转运中心到件为准，无记录由寄件网点自行承担D．符合拦截要求，未能拦截退回，造成损失由应拦截环节承担。不符合拦截要求，当天未派送成功（含入库后客户未取），发件网点问题件或工单要求退回却一直未退回的，按照遗失处理。照延误处理

A．转运中心错分网点产生的延误，责任由转运中心承担B．被错发/错分方须在到件 2 小时内在 JMS 系统中登记问题件并完成上传， 被错发/错分方须更正运单/包牌信息并在下一班次及时转出，否则承担未及时转 出的延误责任C．转运中心扫描正确，到达错误派送网点，错分延误责任由转运中心承担D．转运中心错分网点产生的延误，责任由网点承担

A.发生一货多单遗失，由寄件网点承担遗失责任

B.寄件网点申报时未提供有效价值证明，仲裁按照无价值证明裁定，责任方举证申诉时，提供了有效价值证明，仲裁对申报案件做驳回处理

C.收件人正常签收后反馈破损短少不予处理

D.错分、错发延误判责标准，转运中心扫描正确，到达错误派送网点，错分延误责任由转运中心承担