列车停车起动提手柄时，应使柴油机转速及牵引电流（功率）稳定上升。当列车不能起动（）或起动过程中空转预兆时，应及时调整牵引主手柄位置，重新起动列车

A.低

B.快

C.高

A.通过列车站内停车后再开

B.车站接发车人员使列车在站内临时停车时

C.司机主动停车后自行起动列车

D.乘务人员使用紧急制动阀停车时

E.客运列车长使用紧急制动阀停车时

A.引导信号

B.容许信号

C.接近信号

D.遮断信号

A.自动启动未启动发动机

B.发动机低转速且自动启动电门在OFF位时，燃油控制手柄RUN位

C.发动机低转速且自动起动电门ON位时，燃油控制手柄RUN位

A.定常

B.高频

C.低频

D.蠕变

A.100r/min

B.120r/min

C.150r/min

D.200r/min

A.当列车在停车标之前停车，司机立即做好安抚乘客广播、如列车有推荐速度、目标距离时则 对标停车；如列车产生 EB（紧急制动），则报行调，按其指示执行

B.当越过停车标一个车门以下时（5m 以内），司机直接把方向手柄打向后，转RM模式后退对 标停车，关门动车后报行调

C.如越过停车标一个车门及以上时（5m 及以上），司机报告行调，按照行调指令执行，若 行调指令不开车门继续运行到前方站停车，司机需做好越站广播（末班车除外）

D.当列车在本交路终点站（含临时）进站停车越过停车标一个车门及以上时（5m 及以上）， 司机报告行调，无需得到行调通知可切除 ATC后退对标清客

A.仪表用的互感器次级绕组接地

B.抑制无线电干扰的电容器接地

C.起动柴油机用的蓄电池局部回路

D.在最不利情况下，循环电流不大于30MA的绝缘电阻监测装置接地。

E.以上都不对