在临近举高车驾驶室的两侧实施防碰撞保护功能可防止驾驶室与云梯碰撞，云梯必须抬起至少()后才能旋转。

A.该系统是在车辆还没有发生碰撞前，所采取的保护措施，旨在降低碰撞对于车内人员的损伤

B.碰撞听力保护 预防性安全系统（PRE-SAFE®）利用人天生的听力保护机制在剧烈碰撞时保护车内乘员的耳膜不受损伤

C.座椅脉冲侧碰保护 预防性安全系统（PRE-SAFE®）在即将发生碰撞前，可增大驾驶员和乘客与车门之间的距离，降低碰撞对于车内人员的伤害

D.预防性安全系统增强版 （PRE-SAFE®PLUS）可降低因后方车辆碰撞本车所带来的伤害

A.0 J

B.1600 J

C.400 J

D.320 J

A.1J

B.10J

C.50J

D.100J

A.防跌落

B.悬空保护

C.火灾预警

D.智能看家

E.全向碰撞传感器

F.电源降压适配器

A.负责单机除冰效果和保持时间，防止操作部位碰撞飞机

B.除冰时保证与除冰车驾驶员通信良好

C.当操纵部件故障时，及时中断操作并报告指挥员，确保人身、航空器安全

D.负责通报指挥员完成该机除冰工作

A.驾驶室主车钟用作主机的操纵控制

B.驾驶室主车钟既作为传令车钟又用作主机的操纵控制

C.集控室主车钟仅用作传令车钟

D.集控室主车钟不仅用于传令车钟，而且还用作正、倒车操纵控制

A.线路停电操作应该先断开线路断路器，然后拉开负荷侧隔离开关，最后拉开电源侧隔离开关

B.线路两侧纵联保护，保护通道应同时投入、退出，纵联保护的后备保护可单独投退

C.改建输电线路完成后，冲击合闸完成后可不进行核相操作

D.线路侧保护功能及出口的投退可以根据自己需求进行修改

A.当主车钟出现故障时代替主车钟

B.与主车钟轮换使用

C.仅用于驾驶室与机旁之间的备车、完车和定速航行三个车令的联系

D.用于驾驶室与集控室之间的备车、完车和定速航行三个车令的联系

A.承重臂

B.驾驶室

C.叉车头

D.叉车证

A.合外力对物体做的功等于物体机械能的增加量

B.物体克服重力做的功等于物体动能的增加量

C.人对物体做的功等于物体克服重力做的功与物体获得的动能之和

D.人对物体做的功等于物体机械能的增加量

A.确认故障列车无紧急停车按钮被按下

B.尝试重新升弓，若无效，则将救援车的拖动模式打到分位后重新升弓，保持拖动模式开关在分位实施 救援

C.若无法升弓，故障车做好防溜措施后进行解钩、离钩，重新连挂，将拖动模式保持在分位实施救援

D.以上都正确