CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后，2或4车报306C时，切除3车受电弓，保持（）车[一次侧过流]断路器断开。

CR400AF型动车组高压系统接地故障精确定位方案是什么？

CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后，动车组报网侧电流过流故障（3001）的原因为高压系统部件故障或有异物。（）

CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后，高压单元接地（306C，306D）故障的故障原因是高压设备或者电缆接地。（）

CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后，短编动车组报网侧电流过流故障（3001）时，行车要求为（）。

CR400AF型动车组高压系统接地故障精确定位方案中变压器车辆的CT1信号增加反馈至本牵引单元的（）。

CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后，高压贯穿母线接地（306E）故障故障时，VCB自动跳开，维持运行，随车机械师通知司机断开故障组内2个高压隔离开关；闭合VCB，维持运行。（）

CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后，2或4车报306D，切除6车受电弓，闭合6车[一次侧过流]断路器。（）

CR400AF型动车组高压系统接地故障精确定位方案中网侧电流有效值（升弓单元CT1检测）超过1500A，升弓车辆一次侧过电流继电器ACOCR2动作，断开车辆VCB，并通过硬线电路实现故障锁存。（）

CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后，重联动车组报网侧电流过流故障（3001）时，行车要求为（）。